Masillas y Aparejos
Masillas y aparejos para la preparación de carrocería
Una buena reparación empieza por la preparación: la masilla rellena y nivela abolladuras y el aparejo sella, rellena las marcas de lijado y deja la superficie lista para la pintura. Aquí tienes masillas de poliéster (relleno, ligera, fibra de vidrio, aluminio, plásticos y a pistola) y aparejos 2K HS de CSC Color System Car, Cromauto y Roberlo.
Subcategorías
- Masillas: masilla de relleno, ligera, fibra, aluminio, plásticos y kit de reparación de fibra.
- Aparejos: aparejo HS en gris, blanco y negro, alto espesor y aparejo en spray wet&wet.
- Packs de aparejo + catalizador: kits CSC Premium y Roberlo Velox.
El orden correcto
Desengrasa, lija y aplica la masilla por capas finas; lija hasta nivelar, vuelve a desengrasar y aplica el aparejo. Elegir el color de aparejo (blanco, gris o negro) próximo al tono final ayuda a cubrir con menos pintura base.
Preguntas frecuentes
¿Qué masilla uso sobre aluminio o galvanizado?
Una masilla específica para esos soportes, como la masilla aluminio CSC; las masillas de poliéster estándar no siempre adhieren bien sobre metales no férreos.
¿Por qué hay aparejo en tres colores?
Porque un aparejo de tono parecido al color final mejora la cubrición de la base bicapa y reduce el número de manos.
¿Puedo pintar directamente sobre masilla?
No. La masilla es porosa; necesita aparejo antes de la pintura para sellarla y evitar marcas o absorciones.
